[国际贸易] 二手车出口各国准入标准差异大，出海前如何做法律合规筛查？

2026-09-15

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随着新车出口竞争加剧，二手车出海成为新增长点，但它是各国监管最严格的进口商品之一，堪称"一国一策"。文章指出，二手车出口是双合规结构：中国侧须先过省级商务主管部门备案的企业资质、距强制报废年限不足1年不得出口的车辆门槛，以及"一批一证"的出口许可；目的国侧则存在七个维度的巨大差异——车龄上限从3至5年到12年不等、方向盘左右舵要求分明、排放标准自欧Ⅲ到欧Ⅵ、海湾GCC与俄罗斯OTTC等认证互不通用、二手电动车普遍要求第三方电池SOH检测报告、部分国家税费高企，更有印度、日本、韩国、澳大利亚等国基本禁止。文章提出先定目的国再定车源的顺序与四步筛查法，并建议把认证前移至装船前、采用中英双语合同、投保并留存档案五年。

[国际贸易] 货已交付，钱卡在马来西亚：跨境应收账款的四步破局路径

2026-09-17

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马来西亚不是CISG缔约国，除合同并入外适用当地《1950年合同法》《1957年货物买卖法》。追收前先固定证据链，关键是取得买家对欠款金额的书面确认，它既构成 admission，也可依《1953年时效法》重启6年诉讼时效。路径上：有仲裁条款优先走AIAC或CIETAC，裁决依《纽约公约》可直接申请承认执行；无仲裁条款可起诉，债务明确的可申请简易判决；金额达5万令吉可发 Statutory Demand，21天内不清偿即申请清盘令。中国判决在马无司法协助条约，需另诉。